База данным по ништякам
Полезные ссылки
- Технические характеристики и параметры МХ-5
- Распредвалы и их характеристики
- Калькулятор передаточных чисел
- Сервисный мануал
- Данные по весу дисков
Колесные диски и их вес
Типоразмер колес на MX-5:
- R16/R17 5x114.3 ET38-55 ЦО67мм
- Если вы используете тормоза от RX-8 HP, то R17 - ваш выбор
Если есть сомнения встанут ли ваши колеса воспользуйтесь таблицей: типоразмеры колес - Данные по весу дисков, таблица 1
- Еще один файл с весами дисков
Доработки под кольцо
Для подготовки стоковой МХ-5 под кольцо нужен следующий минимум доработок. Отсортировано по степени важности на мой субъективный вкус.
Обязательная программа
- Резина и диски. Оптимальным решением является покупка легких 17" дисков шириной 8.5" или 8" + резина Neova AD08R или Hankook RS4. Ультимативное решение - покупка дисков от RX-7 - стоят недорого, весят мало, достаточно прочные. Можно найти в 16ом и 17ом размерах на farpost.ru
- Подвеска. Если кратко, то подвеску под трек надо менять, если вы все еще катаетесь на стоковой подвеске, то вам сюда.
- Тормоза. Стока с боевыми колодками (HAWK HP+) хватит на первое время, но лучше его проапгрейдить.
- Главная пара. Тут все просто, покупается дифференциал от автоматной версии с парой 4.1 и переставляется ваш дифференциал с блокировкой. Сия процедура дает очень заметный приход в динамике, особенно на 2 и 3 передачах. Эта доработка рекомендуется даже тем, кто ездит только по городу.
- Ковши и ремни - читать тут.
Произвольная программа
- Облегчение. С МХ-5 можно скинуть 50-70кг путем удаления кондиционера, замены выхлопа и штатного аккумулятора на облегченные, выкидывания стоковых сидения и установки ковша. Также можно поставить легкие 16-ые колеса, тормоза, выкинуть моторы для подъема крыши и всю музыку. Типичный вес стоковой миаты с полным баком и без пилота - 1180-1200кг. Облегченной - 1100-1150кг.
- Выхлоп + прошивка. Полный прямоточный выхлоп с декатом и коллектором дает прирост в 10-15лс. Обычно делается под заказ в Ю-Пауер.
- Холодный впуск. Для тех кто хочется выжать из мотора все, приход может достигать умопомрачительных 1-2лс.
- Распорки и полиуретан в подвеску. Есть мнение что это дает приход, но вы должны точно понимать что и зачем вы делаете.
- Распредвалы, переход на 2.3 или 2.5 со степенью, турбодрочь.
Стоимость тюнячек (без учета стоимости работ)
Взята минимальная и максимальная планка
| Колеса с резиной | $500-1200 |
| Подвеска | $1300-3000 |
| Тормоза (суппорта+колодки+диски) | $300-3500 |
| Пара 4.1 | $260 |
| Ковш с ремнями | $600-1000 |
| Выхлоп (полная трасса в Ю-Пауер) * | $800 |
| Холодный впуск * | $200-400 |
| Итого *опция | $3000-10000 |
Еще немного цен:
- Стоимость оригинального двигателя 2.0 б/у из Японии - $1000
- Стоимость двигателя 2.5 б/у взамен стока - $600
- Стоимость оригинальной 6ст КПП б/у из Японии - $600
- Стоимость 5ст КПП - $200